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日前，國(guó)家能源局出臺(tái)了《2018年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中關(guān)于充電設(shè)施領(lǐng)域的指導(dǎo)意見(jiàn)為：統(tǒng)一電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)布局，建設(shè)適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。2018年將積極推進(jìn)充電樁建設(shè)，年內(nèi)計(jì)劃建成充電樁60萬(wàn)個(gè)，其中公共充電樁10萬(wàn)個(gè)，私人充電樁50萬(wàn)個(gè)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)汽車推廣的重要保障，根據(jù)國(guó)家的整體規(guī)劃，為實(shí)現(xiàn)新能源汽車的推廣目標(biāo)，國(guó)家能源局每年發(fā)布的能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)中，都會(huì)提出年度內(nèi)的充電樁建設(shè)規(guī)劃。具體梳理如下：

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2018年2月，總計(jì)上報(bào)公共類充電樁244023個(gè)，其中交流充電樁102048個(gè)、直流充電樁75922個(gè)、交直流一體充電樁66053個(gè)。2018年2月較2018年1月新增公共類充電樁18952個(gè)。另外通過(guò)整車企業(yè)采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)369526條，其中建設(shè)安裝私人類充電樁245683個(gè)，總體充電樁建設(shè)規(guī)模接近50萬(wàn)個(gè)。盡管目前建設(shè)數(shù)量較大，但目前公共充電樁利用率不足15%，由于布局不合理，維護(hù)不到位，部分地區(qū)也出現(xiàn)了不少的故障和僵尸樁。

總體來(lái)看，我國(guó)充電樁建設(shè)發(fā)展還需解決四大問(wèn)題：

一是充電設(shè)施平均利用率相對(duì)較低，行業(yè)盈利能力低，商業(yè)模式尚未成熟。

二是充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)在整體產(chǎn)業(yè)鏈中處于弱勢(shì)地位，車企參與度相對(duì)較低，動(dòng)力電池充電技術(shù)升級(jí)難以協(xié)調(diào)。

三是充電設(shè)施技術(shù)水平依然偏低，各類充電設(shè)施只能實(shí)現(xiàn)單向充電，還難以與電網(wǎng)互動(dòng)，私人充電設(shè)施無(wú)法提供智能共享服務(wù)。

四是充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)眾多，手機(jī)應(yīng)用程序較多，運(yùn)營(yíng)商平臺(tái)數(shù)據(jù)“互聯(lián)互通”水平有待提升。